Indar-zatidura bi neurketa-puntuen arteko indarraren igoera/galera adierazten duen kalkulatutako balioa da.
Indarra batean.konpresio-gas malgukiaKonpresio handiagoa handitzen da zenbat eta gehiago konprimitu, beste era batera esanda, pistoi-barra zilindrora bultzatzen den heinean. Hau gertatzen da zilindroko gasa gero eta gehiago konprimitzen delako zilindro barruko desplazamendu-aldaketen ondorioz, eta horrela presioa handitzen da, eta horrek pistoi-barra bultzatzen duen ardatz-indarra sortzen du.
1.Indarra deskargatutako luzeran.Malgukia deskargatuta dagoenean, ez du indarrik ematen.
2.Indarra hasieran.Zilindroko presioak sortutako X N zenbakiari gehitzen zaion marruskadura-indarraren konbinazio baten ondorioz, kurbak argi erakusten du indarra asko igotzen dela gas-malguki bat konprimitzen den bezain laster. Marruskadura gainditu ondoren, kurba jaisten da. Malgukia denbora batez geldirik egon bada, baliteke berriro indar gehigarria behar izatea gas-malgukia aktibatzeko. Beheko adibideak gas-malgukia lehen eta bigarren konprimitzearen arteko aldea erakusten du. Gas-malgukia aldizka erabiltzen bada, indar-kurba beheko kurbari hurbilago egongo da. Denbora batez geldirik dagoen gas-malguki bat goiko kurbari hurbilago egoteko aukera gehiago izango du.
3.Konpresioan gehienezko indarra.Indar hau ezin da benetan erabili testuinguru estrukturaletan. Indarra presio/desplazamendu jarraitua gelditzen denean soilik lortzen da une batez. Gas malguki bat mugitzeari uzten dionean, gas malgukiak hasierako posiziora itzultzen saiatuko da eta, beraz, erabilgarri den indarra txikiagoa da eta kurba 4. puntura jaisten da.
4.Malguki batek emandako indar maximoa.Indar hau gas-malgukiaren atzerakada hasten denean neurtzen da. Honek gas-malguki batek puntu horretan geldirik dagoenean zenbat indar maximo ematen duen erakusten duen irudi zuzena erakusten du.
5.Gas malgukiak emandako indarra tauletan.Ohiko arauen arabera, gas malgukiaren indarra luzapen egoerarantz eta geldirik dagoenean geratzen den 5 mm-ko ibilbidean duen indarra neurtuz lortzen da.
6.Indar zatidura.Indar-zatidura 5. eta 4. puntuko balioen arteko indarraren igoera/galera adierazten duen balio kalkulatua da. Beraz, gas-malguki batek bere 4. puntuko ibilbide maximotik 5. puntura itzultzean (ibilbide maximoa luzatuta – 5 mm) zenbat indar galtzen duen neurtzen duen faktorea da. Indar-zatidura 4. puntuko indarra 5. puntuko balioarekin zatituz kalkulatzen da. Faktore hau alderantzizko egoeran ere erabiltzen da. Indar-zatidura (ikus gure tauletako balioa) eta 5. puntuko indarra (gure tauletako indarra) badituzu, 4. puntuko indarra indar-zatidura 5. puntuko indarrarekin biderkatuz kalkula daiteke.
Indar-zatidura zilindroaren bolumenaren, pistoi-hagaren lodieraren eta olio-kantitatearen araberakoa da. Tamaina batetik bestera aldatzen da. Metalak eta fluidoak ezin dira konprimitu, eta, beraz, gasa bakarrik konprimitu daiteke zilindroaren barruan.
7.Amortizazioa.4. eta 5. puntuen artean, indar-kurban kurba bat ikus daiteke. Puntu honetan hasten da amortiguazioa, eta gainerako ibilbidean amortiguazioa dago. Amortiguazioa pistoiko zuloetatik iragazi behar duen olioaren bidez gertatzen da. Zuloen tamainaren, olioaren kantitatearen eta olioaren biskositatearen konbinazioa aldatuz, amortiguazioa alda daiteke.
Amortizazioa ezin da/ez da erabat kendu behar, guztiz kendu behar baitagas konprimituko malgukiaPistoiaren bat-bateko mugimendu askea ez da motelduko, eta horrela pistoi-haga zilindrotik luzatu ahal izango da.
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 6a