Theekipajearen ateaautobusaren zati garrantzitsu bat da, hau da, ekipajearen konpartimentuan sartzen eta irteten den zama, eta autobusaren forma orokorra koordinatzeko ere paper garrantzitsua betetzen du. Txinan automobilgintza teknologiaren garapenarekin, Txinako automobil fabrikatzaileek, oro har, kanporantz biraka doan ekipajearen konpartimentuko atea hartu dute abantaila nabarmenekin. Kanpora biraka doan ekipajearen konpartimentuko atea errailik gabeko ate mugikorra da. Atearen orria beso birakariak eusten du eta ardatzaren biraketak mugitzen du atearen orria gutxi gorabehera paraleloan mugitzeko, beraz, ate lerragarria ere deitzen zaio.
A euskarri hidrauliko hagabidaiari-auto baten maletategian karrozeria bat badago, karrozeriaren maletategia irekidura batekin hornituta dago, eta irekidura kaxa-estalki batekin artikulatuta dago, kaxa-estalkiaren barne-hormaren goiko aldea ildaska batekin hornituta dago, karrozeriaren maletategiaren beheko aldea irekiduraren ondoan dagoen haga hidrauliko batekin hornituta dago, haga hidraulikoaren beheko aldea kaxoriaren maletategiaren behekoaldearekin biraketaz lotuta dago, haga hidraulikoaren pistoi-hagatxoaren muturra ildaskaren barnealderantz luzatzen da eta ildaskaren barne-hormarekin biraketaz lotuta dago lehenengo ardatz birakariaren bidez, kaxa-estalkiaren barne-aldea ildaskaren alde batean dago eta lehenengo barrunbe batekin hornituta dago. Ildaskaren beheko aldeak lehenengo barrunbearekin komunikatzeko zulo bat du. Lehenengo ardatz birakariaren hagatxoaren horma ere lehenengo engranaje batekin finkatuta dago. Lehenengo barrunbearen barne-horma ere bigarren engranaje batekin biraketaz lotuta dago. Bigarren martxaren gurpil-horma zulotik igarotzen da eta lehenengo martxarekin engranatzen da. Barra hidraulikoa huts egiten duenean, erabilgarritasun-ereduak kaxa-estalkiaren posizioa ere mugatu dezake, eta horrela bere segurtasun-errendimendua handitu.
Argitaratze data: 2022ko urriaren 25a